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大陸「翼龍」無人機總設計師李屹東指出,國外用戶已參與多次反恐作戰、邊境控制、情報收集等任務,飛行時數已達數萬小時,發射各種武器上千枚,命中率在90%以上;而軍用高端大中型無人機在中國出現高速發展,並非獨特時間的孤立現象,背後是中國近2、30年的技術積累。



三是無人機將深度融入各種應用系統中。無人機將深度融入各種應用系統中。高端無人機不是玩具,它必定承擔著某些使命任務;它也不會

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是「獨行俠」,必定會越來越融入各種應用系統中。與應用系統的融合程度越高,無人機的作用也越大。例如,未來無人機必定與有人飛機一起執行任務,各自承擔各自的任務,而又相互協作、取長補短。這既有賴於無人機任務載荷能力的不斷強大,也依賴于系統的智慧化、資訊傳輸、人工智慧決策程度越來越高。

對於「翼龍」無人機的實際應用,李屹東指出,國外用戶已參與多次反恐作戰、邊境控制、情報收集等任務,飛行時數已達數萬小時,保持較高的出勤率;發射各種武器上千枚,命中率保持在90%以上。

李屹東在《解放軍報》專訪中表示,大型無人機設計有一

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個要求,就是所有控制必須考慮資料鏈中斷後,能自動處置,確保飛行安全;此技術就是在中國數位電傳飛行控制、先進導航、綜合航電和自動控制等技術突破的基礎上獲得進展的。

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一是無人機平台能力持續提升,因各自任務特點的差異,呈現出多種多樣的發展態勢;例如,小型無人機會越來越小,以適應「蜂群」使用需求;而大型無人機可能會越飛越高、或者更快、或者更加機動、或者時間更長......這樣的趨勢為無人機的擴大應用打下了基礎。

對於未來無人機發展,李屹東認為有三個方面:

▼翼龍2與總設計師李屹東。(圖/翻攝自中國航空工業集團微博)

二是無人機會越來越「聰明」。目前受到技術發展的

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限制,無人機多數還是按人事先計畫的任務來飛行和完成任務的,對臨時出現的意外情況處理能力不足,對周邊態勢的感知能力、多個飛行器的協同能力等更高級的要求也有很大缺陷。當前,各國、各研究機構都在為無人機更「聰明」而努力。例如,已經有多個研究機構演示了數十上百架無人機的協同飛行,人工智慧技術也在引入無人機的控制領域。相信無人機的智慧化程度會迅速提升。



▲翼龍-1無人機發射導彈畫面。(圖/

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翻攝自央視)

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此外,「翼龍」無人機也經受住沙漠高溫、高寒大風、高原起降、山區地形

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、海洋環境等多種嚴酷條件的考驗;且快速反應和高強度持續作戰能力特別突出,曾在一次作戰行動,3架「翼龍」在連續7天內,每天24小時執行戰區封控任務,成功控制戰場發展。

李屹東還透露說,有一次 「翼龍」無人機發現有恐怖分子正對「飛毛腿」導彈進行加注,幾分鐘後即將發射。操作員馬上用無人機所攜帶的空對地導彈對「飛毛腿」導彈發射車進行攻擊,摧毀目標,避免了損失。

▼飛毛腿飛彈發射車。(圖/翻攝自維基百科)

特約記者陳孟孟/台北報導



▲首次實機亮相的翼龍-2無人機火力十足,可攜帶480公斤的各式彈藥。(圖/翻攝自大陸網站)
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